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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

“三公消費”受限及反對鋪張浪費的這股“從簡風”，繼春節前後橫掃地面上的酒店餐飲等產業後，天上飛的民航也逐漸受到波及。“自去年12月以來，民航公務旅客明顯下降，其中頭等艙、公務艙旅客同比減少10%左右，各機場貴賓室接待人數下降20%左右。”在《第一財經日報》記者拿到的全國政協委員、民航局副局長李軍的一份提案中，其用上述數據反映瞭“反對鋪張浪費”帶來的效果。東方航空(600115,股吧)（600115.SH）總經理馬須倫昨天也告訴本報記者，春節前公司的兩艙客量下降在15%左右，整體票價水平下降約3%，反對鋪張浪費的倡導應該也是因素之一。“以前一些企業會在年前召開年會，順便到風景美麗的地方休息或旅遊，今年很多長途商旅會議都被取消，進京拜年客也是銳減，這使得春節前，旅客量同比僅增長約2.4%，客座率和票價均同比下降。”一航空公司的市場部人士介紹。“以前臨近年底各分、子公司或者職能部門都會搞一些聚餐或者聯歡，今年很多單位連飯都不吃瞭，總部層面也取消瞭團拜會，各地分、子公司的管理層也減少瞭來回的奔波。”一傢央企的員工告訴本報記者。受“從簡風”影響最大的航企是哪傢呢？一位航空分析師向記者稱，反對鋪張浪費等倡導，預計對中國國航(601111,股吧)（601111.SH）的影響更大，因為政府官員和央企人員更多集中在國航的大本營北京，此外，國航的商務航線占比和兩艙客座率在三大航中也占先。不過，該分析師補充道，對國內航企來說，由於國內航線兩艙收入占全部國際客票收入的比例約8%，預計不會對航企的經營帶來災難性的打擊。“從目前來看，節後國內市場表現好於節前，盡管反對鋪張浪費的正面倡導對民航的影響可能仍會持續，但我們看好今年的旅遊消費市場和中西部地區航空市場的增長。”馬須倫告訴記者，目前中國的出境遊增長勢頭非常快，而去年中西部市場的增幅就遠遠高於全民航的平均增幅，為此，公司也在對此塊市場加大戰略佈局。值得註意的是，盡管春節前20天，民航出現罕見的量價齊跌，但春節黃金周的七天，民航旅客量則同比增長18%，明顯高於2012年春節黃金周期間的7.2%。對此，申銀萬國的分析師周萌分析，主要是由於春運客流以個人探親和休閑旅遊客為絕對主體，其穩步增長體現出國內個人航空消費能力正穩步提升。據記者瞭解，李軍此次向全國兩會遞交的提案中，也是建議進一步擴大大眾旅遊餐飲消費，比如推動帶薪休假制度的落實，采取經濟手段，鼓勵在旅遊淡季休假，減輕對交通運輸的壓力和對工業生產的影響；加快改變學校放假制度，在總假期不變的前提下，高等院校靈活放假，中小學試放春假或秋假等。為瞭進一步推動大眾的航空消費，李軍還建議深化運價改革，進一步放開航空客運票價，除極少數獨飛航線和公益性較強的特殊航線實行最高限價外，絕大部分航線實行市場調節價，以促使航空公司降低運價，提供低成本、低運價產品。在2013年度全國民航工作會議暨航空安全工作會議上，“深化價格改革，放開部分航線票價，統一境內外航空公司國際航班收費標準，實現同場同價”，也已被列入今年民航改革的重點工作之一。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

內容來自hexun新聞

三公消費從簡風影響民航頭等公務艙旅客降10%

新聞來源http://news.hexun.com/2013-03-13/1長濱鄉二胎代償51999612.html

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